六河贯通，八水绕城，这个“不是江南胜似江南”的滨水城市，迎来了又一次八方客至的盛会。9月24日，第七届中国（临沂）国际商贸物流博览会正式开展，临沂以开放包容的姿态，向海内外展示“大美新”临沂的盛景。

商贸通五洲，汇聚八方来客

近日，经财政部、商务部、国家标准委审定，临沂市荣获第三批全国物流标准化试点城市，将获得中央财政8000万元资金扶持，这也是临沂第一次荣获国家级全域范围内标准化试点项目。

“临沂商城最大的优势是物流成本低。”临沂商城管委会副主任王东坦言，国家发展改革委、商务部、海关总署等七部委的联合调研显示，临沂物流成本相比全国水平低25%—30%。

誉不虚出。临沂极低的物流成本得益于覆盖全国的公路物流布局。8000多个物流网点涵盖了国内所有县级以上地市，蛛网式的网点布局将临沂打造成为联通九州的全国著名内贸市场。

内外互通是商贸发展的持续性活水。从“旅游购物”便利通关“特权”落地，到临沂综合保税区获特批，再到市场采购贸易正式批复试点，“临沂港”让没有海岸的商城临沂有了愈加便捷的出海通道。

临沂港实现出口直通后，保证了集装箱能“重进重出”充分利用，运货到临沂的集装箱停放至此即视为还箱，并在此等待重新装满出口商品，并一次性办结通关手续。时间大大缩短不说，每个标箱还能节省500元左右的出口成本。考虑到集装箱货物单一装载造成的空间浪费，特批临沂港可以货物拼箱，节省了运输成本和运输空间。

无水的临沂港是临沂发展外贸的重要依托，临沂市对在临沂采购以“旅游购物”方式报关，并在“临沂港”直通模式出口的集装箱，给予每标准集装箱500元奖励；对在“临沂港”出口直通的货车，给予每标准集装箱100元的“绕路补贴”。

同时，临沂港联合临沂海关，实现了临沂家门口报关、报检、船务、货代、拼箱、查验等一站式服务。

“临沂市设立20亿产业引导基金，下设7个子基金，其中电商物流基金是最大的一只。” 临沂商城管委会主任姚明介绍，这充分体现了临沂市对临沂商城发展的高度重视。

叫响商博会品牌，打造国际会展经济新高地

“大力发展会展经济，实现以会展促商贸、以商贸促会展，努力在商贸物流之都的基础上打造国内外有影响的会展之都。” 临沂市委书记林峰海认为。

依托临沂“市场名城”“物流之都”的商贸物流优势，中国（临沂）国际商贸物流博览会已连续成功举办七届，成为展示临沂商城和临沂形象的窗口。伴随着第六届商博会“2015年度十佳品牌展览会”和“2015年度中国十佳会展中心”美誉，第七届临沂商博会正式展以青出于蓝的姿态迎接海内外来客。

“要买最新产品就得来临沂。”从事汽车电子用品行业十余年的正大电子总经理郁万平一直追逐着最新的汽车电子产品的货源，哪里出新品，就去哪里。“目前有大约3单境外采购商准备签单，批量购买电子类汽车用品。”以往只覆盖山东和苏北市场的郁万平也在第七届商博会上初次尝到了外贸的甜头，将自己的市场延伸到了海外。

窥一斑而知全豹。刚刚结束的第七届商博会序展设置汽车用品、建筑材料、钓具用品、劳保用品4个展区，设标准展位2900个，序展共吸引参展企业1377家，到会参观8.5万人次，其中专业观众4.1万人，境外采购商到会220人，涉及59个国家和地区。

盛名在外的临沂商博会不负众望，此届序展共实现交易额41.6亿元，其中展会现场成交6.5亿元，境内外采购商市场行成交35.1亿元。“序展结束后我们也很惊讶，单在劳保用品展区现场就签订了2.5亿美元的合同，又在教育用品展区现场签了300万美元的合同。”王东介绍。

“为买家找卖家，为卖家找买家。”一直是临沂商博会贯彻的准则。在序展建筑材料展区国际采购商对接会中，来自印度、阿富汗、埃及、墨西哥、巴基斯坦、波兰、沙特阿拉伯、乌克兰、澳大利亚、德国、加拿大、泰国、伊朗、巴西等23个国家的45名国际贸易采购商与25家有外贸需求的临沂建材参展商进行了现场对接，专门为采购商量身订制的专业市场行和对接会得到了广大采购商和供应商的认可和好评。

序展初战告捷，给刚刚开幕的正式展一个开门红。此次正式展设置木博会、家电厨卫、电商物流、进口商品4个展区，设标准展位4100个，64个国家和地区的千余名境外采购商聚集临沂。

第七届商博会是临沂在融入实施“一带一路”建设背景下筹办的，以“实施 一带一路 建设，建设海外临商城”为主题的一届商博会，进一步叫响了“商贸通五洲、大美新临沂”品牌。

融入“一带一路”，构筑临沂海外商城新的版图

一条条铁路横贯中国东西，联通中欧“一带一路”数个节点，“我们要积极融入 一带一路 建设，在沿线国家布局临沂商城新版图。”临沂市委副书记、市长张术平强调。

作为陆上“丝绸之路”向东延伸、海上“丝绸之路经济带”向西拓展的重要通道，临沂也是亚欧大陆桥贯通东西的必经之地。临沂商城拥有全国规模大的专业市场集群和货通全国的便捷物流网络，是临沂创造和沉淀的宝贵财富，商贸物流是临沂发力赶超的大优势。

物流不是公路运输的孤军奋战，多种交通方式联运的立体物流运输体系是满足临沂现代物流发展的必然之选。去年7月，临沂首条直通新疆乌鲁木齐的货运班列的西行，在73个多小时后，满载货物的班列顺利抵达目的地。

紧随其后开通临新欧国际货运班列，国内商户直接从临沂发货运到霍尔果斯。在时间上缩短了2—3天，费用每吨大约降低30—50元左右，缩短了销售周期，提高了资金的利用率，进货量也明显增加。

目前，临沂市开通了临沂至广州、乌鲁木齐、南宁、西宁、昆明、成都、重庆、德国汉堡、巴基斯坦瓜达尔港共10条货运班列。向东对接“21世纪海上丝绸之路”，向西连通“丝绸之路经济带”，向南融入东盟自贸区，向北通过欧亚大陆桥进入欧洲国际货运通道，临沂逐步形成“东接、西通、南融、北进”的铁路物流网络。

同时，临沂航空口岸也在紧密的筹备中，完善的公路交通、贯通的铁路运输线路、建设中的航空口岸，临沂未来的海陆空立体联运体系雏形已现。

5月份，临沂商城控股集团有限公司与大型央企中国海外港口控股有限公司合作的巴基斯坦（瓜达尔）中国临沂商城奠基。瓜达尔港集仓储物流、商品展示和市场交易等功能于一体，既是临沂商城与巴基斯坦经贸合作的开篇之作，也是临沂开拓南亚、中亚、中东和北非等地市场的大本营。

同时，临沂市与林德国际物流集团合作的德国法兰克福机场“临沂商城（欧洲）保税中心”项目也在马不停蹄的建设中。为分享法兰克福展会城市的红利，临沂以运营200个标准展位为目标，举办常年展会，引领临沂商城商户“走出去”，实现临沂商品在德国的保税仓储直销。

“买全国，卖全球，买全球，卖全国”，临沂在匈牙利中欧商贸物流合作园区已建成首个国家级境外经贸合作区、首个国家级商贸物流型境外经贸合作园区，以“一区多园、两地展示、双向代理、内外联动”模式进行运作。

目前，在阿联酋沙迦、巴基斯坦瓜达尔港、德国法兰克福、美国加州帝国郡、卡塔尔多哈等国家和地区，“海外临沂商城”正在紧锣密鼓地推进。同时，临沂计划在吉布提、南非、老挝、马来西亚等国家建设临沂商城展销中心、物流中心等，加快临沂海外商城在“一带一路”上的跟进步伐。

(原标题：商贸物流带起“大美新”临沂)

本文来源：人民网-人民日报 责任编辑：王晓易_NE0011